Wystawa będzie prezentowa w Galerii Sztuki Współczesnej 'Szara' w Cieszynie w dniach 1-25 kwietnia 2010 roku.

Wernisaż wystawy odbędzie się 31.03.2010, godz. 19:00

Projekt Czecho-Słowacja
>
Czechosłowacja zakończyła swoje istnienie 31 grudnia 1992 roku. Do dziœ jednak te dwa kraje, zupełnie już odrębne, sš ze sobš mocno powišzane.

Szczególnie interesujšce na tle przemian w obu państwach sš koleje czeskie i słowackie. Jeœliby spojrzeć na użytkowany przez nie tabor, to okazuje się, że lokomotywy w obu krajach sš praktycznie takie same. Różniš się tylko detalami malowania i znakami przewoźników kolejowych. Dodać trzeba, że wszystkie spoœród tych schematów malowania sš bardzo interesujšce. Istnieje także doœć mocna współpraca kolei czeskich ze słowackimi - np. czeskie lokomotywy jadš przez teren Słowacji niemal do granicy z Ukrainš, z kolei lokomotywy słowackie prowadzš pocišgi do samej Pragi. W 2008 roku doszło do rozmów przewoźników towarowych CD Cargo i ZSSK Cargo na temat fuzji obu narodowych przewoźników towarów, do której ostatecznie nie doszło. Można więc pokusić się o stwierdzenie, że w obszarze kolejowym Czechosłowacja funkcjonuje nadal. Obecnie zarówno czeskie jak i słowackie koleje wprowadzajš nowe, charakterystyczne schematy kolorów (w Czechach jest to błękit i biel, na Słowacji biel i karmin) co ma ułatwić identyfikację pojazdów przez podróżnych.

"Czecho-Słowacja" ma być próbš utrwalenia, znalezienia tego, co jeszcze z minionej epoki zostało i nadal funkcjonuje w obu krajach. Pojawiš się zatem lokomotywy serii 230 ( tzw. Laminatka, słynna lokomotywa projektowana przez Otakara Diblika), serii 750/753 (tzw Brejlovec) czy 749/751 (tzw Bardotka) eksploatowane do dziœ w obu krajach, stare stacje czy infrastruktura kolejowa, wspólna dla obu krajów.

Dokumentacja stanu obecnego w Czechach i na Słowacji jest podstawš realizacji całego projektu "Czecho-Słowacja". Wymaga wielokrotnych wyjazdów, stykania sie z kolejowš rzeczywistoœciš. Często dochodzi do bezpoœredniego kontaktu z pracownikami kolei czeskich i słowackich, którzy dumni sš ze swoich starych, niezwykle barwnych lokomotyw. Sš oni z reguły pozytywnie nastawieni choć czasem podejrzewajš moje złe zamiary - jednak zawsze udaje sie osišgać kompromis.Dzieki temu powiększam moje niezwykłe archiwum, które za rok czy dwa pozostanie jedynym œladem po obecnej i poprzedniej epoce.

Na całoœć projektu złoży się kilka wystaw, które będš realizowane niezależnie, w czasie od 2010 do końca 2011 roku ( m in. realizacje w Warszawie, Cieszynie, Bratyslawie) Podczas cyklu wystaw można będzie zobaczyć fotografie nadal istniejšcych reliktów czy œladów poprzedniego systemu, kilka videorealizacji ukazujšcych kolorystyczne wcielenia najciekawszych typów lokomotyw obu krajów. Chciałbym stworzyć fotograficznš mozaikę z fotografii ukazujšcš plastyczne zróżnicowanie czeskich i słowackich lokomotyw na zakończenie projektu. Powstanie także obszerny cykl abstrakcyjnych obrazów, których inspiracjš stanie się "Czechosłowacja".


Igor Przybylski
urodzony w 1974 roku w Warszawie
Ulubione dziedziny: malarstwo, mozaiki z rozmaitych materiałów, fotografia, filmy, fotomontaże, performance.
tworzył elementy grafiki do komputerowego symulatora lokomotywy EU07
od 2007 r. współpracuje z galeriš M2 [m kwadrat]